几个月来我就想换一款“性价比” 高和 “实用性” 强的SUV，而 2026 款零跑 C11 就像一匹黑马闯进我心，引起了我的兴趣，于是查参数，看车友的评论，去4S店试驾，越研究越心动，已经准备成为它的准车主了。该车的指导价是14.98 万 - 16.58 万元，这价格足够亲民，加上当下诱人的购车权益 —— 截至 2025 年 8 月 31 日 24 点，在零跑官方平台支付 5000 元定金定购，就可享七重好礼，特别是终身三电和整车质保、免费家充服务包，更让人称道，对新能源车后期使用成本的顾虑被打消了。15 万左右的价格，就能把激光雷达（除纯电640智享版外）和 8295 芯片做成全系标配，这样的诚意确实少见，且2026款带着诸多升级而来，那么升级后又有哪些亮点呢，下面小编就从普通用户的视角以2026款零跑C11增程式300激光雷达智尊版为例，和大家分享这款车的诸多亮点。
在外观设计上，车辆在零跑家族的自然科技美学的基础上，融入了诸多新颖元素。从整体上感觉整车线条流畅、风阻设计很考究。车头造型依旧是我们熟悉的俯冲式造型，三段式贯穿灯组与升级后的分体式光影悦动大灯组合，使前脸层次感丰富，照明效果提升了21%左右。夜间照明效果也特别好。车身侧面保留了经典的风驰溜背曲线和御风无框车门，再与隐藏式电动门把手配合，把时尚与科技融合在一起。20英寸多辐轮毂与车身配合协调，车尾设计稳重大气，贯穿式尾灯与车身线条相得益彰，风阻轮廓配合溜背式尾部设计，使整体造型在同级别中辨识度很高。新车配色方案有多种，其中“雾凇米”作为新增色系，色调清新温润，整体观感既低调又不失质感。不管是日常通勤还是家庭出游，这车行驶在路上，都显示出不错的气质。
坐进车内，升级全新豪华的内饰设计很吸引人，前面17.3英寸悬浮式超清中控屏采用2.8K分辨率，超窄边框（6mm）与全贴合工艺配合有效抗反光，尤加利木纹饰件很奢华，采用斜切风格，肌理紧实质地坚硬，使内饰的高级感提升了。全液晶仪表则为10.25英寸。操作系统升级为Leapmotor OS 4.0 Plus，支持多任务分屏、自定义交互界面、实时桌面卡片，响应速度和操作较为流畅。全车搭载的高通骁龙8295芯片为该车提供了扎实的AI算力支持，而语音系统支持多模态识别，语音控制识别很快、逻辑清晰，还支持主副驾分区域唤醒，很方便快捷。这款车还有一个亮点就是所搭载的60英寸增强现实AR-HUD抬头显示系统，该系统亮度超过16000nit，适配各类偏光镜和全天候光线条件，不管白天还是夜晚，车速、导航、行车信息等都能清晰呈现，对驾驶员帮助很大。人脸识别系统支持记忆多个用户，并具备分心与疲劳监测功能，使用车的便捷性和主动安全维度进一步提升了。座椅采用全新的分体式设计，柔软度提升了17%，主副驾都支持加热通风及按摩功能，副驾还配备了超长电动腿托，乘坐体验更棒。后排座椅靠背支持两档调节，也同样具备加热通风功能，坐垫加长36mm，进一步提升了舒适性。新增浮光灰、砂岩棕内饰色，既保留了经典豪华格调，又让车内氛围更加丰富，浮光灰则如薄雾般淡雅安宁，砂岩棕呈现大地棕调的沉静包容。车内还配备了256色瀑布流光氛围灯，亮度提升2.5倍，可随音乐律动变化，营造出令人沉浸氛围。1.49平方米的全景星空顶紫外线隔绝率达到99.59%，配备电动遮阳帘，为车内营造了开阔通透的视野。
大空间永远是舒适的前提，该车的长宽高分别是4780mm、1905mm、1658mm，轴距达到了2930mm，近五米的车长，近三米的轴距为大空间提供了保障。小编身高176cm，调整好前排驾驶坐姿后，头部空间约有一拳两指的剩余空间，保持前排座椅位置，进入后排，腿部空间约有一拳四指多，头部剩余空间约有三指左右，整体表现在同级别中算是均衡水准。后排地板纯平、门槛低矮，所以上下车很便利。此外，中控下方16.3L超大镂空储物空间设计很贴心，日常物品都有处可放，看出设计者很细心。该车后备箱标准容积410L，放倒后排后可扩展到974L，装载户外露营工具、婴儿车、登山包等大件物品没有问题。
增程动力既能享受纯电行驶的静谧，也能在偏远地区通过加油补能继续前行。该车型采用增程式动力架构，1.5L四缸自然吸气发动机作为增程器，+后置永磁同步电机组合，电动机功率达200kW（约272马力），扭矩达320N·m，官方0-100km/h加速时间为7.6秒。加速较快，在CLTC工况下，纯电续航300km，综合续航达1220km。根据实测，在日常城市通勤场景中，纯电模式基本可以满足3-4天的出行需求，而800V高压快充技术进一步缩短了补能时间，快充电量由30%-80%SOC仅需约18分钟，慢充则为4小时左右，慢充可选择夜晚或休息日。并且电油转换顺滑，即便是在低荷电状态下，油耗维持在5.1L/100km，也是比较经济的。该车基于全新的Leap 3.5技术架构，采用CTC2.0 Plus电池底盘一体化结构，使车身刚性与稳定性提高了。悬挂系统为前双叉臂+后五连杆结构，与FSD可变阻尼减振器配合，能够对应不同路面反馈调节阻尼强度，在城市路况下表现出不错的舒适感；高速行驶时车身侧倾控制力适中，转向响应与指向稳定性也表现不错。此外，该车还配备了One-Box制动系统和前四活塞定钳，100-0km/h制动距离仅约35.7米，这项配置很实用。
辅助驾驶能力很强，C11 2026款增程智尊版配备Leapmotor Pilot驾驶辅助系统，采用高通8650芯片+128线激光雷达方案，感知能力水平较高。全车共搭载28个感知硬件，包括3个毫米波雷达、12颗超声波雷达、11个车外摄像头（两个800万像素）等，配合算力达200TOPS的高通8650芯片，配合高精地图与500米前向识别距离，能够实现L2级别的辅助驾驶功能，包括车道保持、自动变道、导航辅助、前向交通识别、记忆泊车等。同时搭载城区通勤领航辅助（CNAP），大多数城市日常通勤中的复杂交通情形都能应对。前向探测距离达500米，精度达到厘米级，泊车时还支持“哨兵模式”，能远程监控停车状态并在必要时推送通知。
安全是重中之重，该车安全升级也是一大亮点。车身装配高强度铠甲，C11智尊版基于CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术打造，扭转刚度升级超过15.5%，犹如坚硬的铠甲，还配备了多个安全气囊，包括主副驾安全气囊、侧气囊、侧气帘等，全方位为乘客提供安全保护。新增零跑自研LMC爆胎稳定控制，升级了前四活塞定钳，同时搭配one-Box制动系统，100-0km/h刹车距离仅仅35.7m， 三电安全标准升级，能满足26年动力电池新国标。主动安全配置也很齐全，像EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统等都是配备齐全，能有效防止车辆在行驶过程中出现失控等危险情况。同时还有紧急制动系统（AEB），在紧急情况下能刹车，避免或减轻碰撞伤害；车道保持辅助、车道偏离预警等功能，能帮助驾驶员保持车辆在正确的车道内行驶，偏离车道引发事故得以避免。另外，零跑C11还配备了胎压监测系统，能实时监测轮胎气压，一旦发现胎压异常，就会及时提醒驾驶员，因胎压问题导致的安全隐患也得到避免。车辆支持哨兵（千里眼）模式，与车外多重感知硬件结合，停车时也能实时监控周围环境，增强安全感。
2026款零跑C11 增程式 300激光雷达智尊版定价仅为15.98万元，但在外观、内饰、空间、用料、配置、座舱体验、续航能力等方面都给出了满满的诚意。在15-20万价格区间展现出了相当不错的综合竞争力。对于追求科技配置和舒适体验的二孩家庭用户来说，这确实是一个值得考虑的选择。在当前上市权益期内，选择这款车型应该是个明智之举。
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